V sobotu 24.01.2004 se v Plzni objevily budoucí bostonské trolejbusy. Přesněji řečeno jde o karosérie vyrobené firmou Neoplan USA Corp. v Lamaru, Colorado, které s největší pravděpodobností cestují do doudleveckého závodu Škoda Electric, kde bude do vozů namontována elektrická výzbroj a trolejbusy se opět přesunou za moře.

Dle označení na vozech byla jedna z karosérií vyrobena 17.12.2003, pak byla spolu s ostatními čtyřmi lodí přepravena do německého přístavu Bremerhaven a odtud jel neobvyklý náklad po kolejích do Plzně. Počítadlo na zadní nápravě ukazuje, že během manipulací při přepravě ujely vozy 2 míle:) Přepravu zajišťuje společnost Wallenius Wilhelmsen, která je specialistou na přesun všech myslitelných typů vozidel od osobních aut přes nákladní vozy, autobusy, stavební a zemědělské stroje až po kompletní železniční vozidla nejen přes moře.

Update 25.01.03:
Z cedulek na oknech trolejbusů bylo možné vyčíst zajímavé údaje: čárový kód a číslo pod ním je ID jednotlivé části nákladu, pod tím je číslo zakázky, pod čárou označení plavby, Freedom je jméno lodi, na které trolejbusy cestovaly. Po zadání čísla zakázky do aplikace na webu přepravní firmy se objevila i celá cesta nákladu včetně časového průběhu:)

Všechny vozy již mají bostonská evidenční čísla: 4110, 4112, 4114 a 4115. Podle cedulek za okny míří 2 vozy do Plzně - Doudlevec, ale na voze # 4110 je napsáno ETB5 Ostrov. Jen u vozu 4114 jsem nezjistil, zda je jeho cílovou stanicí Plzeň nebo Ostrov nad Ohří. Na střeše jsou vidět čouhající šrouby a lišty pro uchycení kontejnerů s elektrovýzbrojí. Zajímavé jsou i pokyny pro nakládání a vykládaní vozů, obsahují i telefonní čísla na člověka, který je připraven pomoci v případě problémů.

Závěrem zbývá dodat, že jde o vozy konstrukce shodné s bílým bostonským prototypem, který se minulý rok pohyboval na zkušebních jízdách pod plzeňskými dráty. Na těchto trolejbusech jsou vidět oproti prototypu pouze drobné úpravy.